Numero de serie et frappe a froid sur chassis

Bonjour a tous et a toutes!!!

comme d'habitude notre cher gouvernement a instauré de nouvelles regles au controle technique pour pouvoir recaler nos cheres 2 pattes. A savoir les feux avant doivent etre reglable en hauteur, le siege conducteur doit pouvoir se regler aussi, etc... plus grave il faut qu'il y ai une frappe a froid sur le chassis qui correspond a la carte grise, et c'est la qu'il y aura beaucoup de probleme (chassis changé).
J'ai appelé le controle technique, citroen France et la prefecture pour avoir plus d'info mais personnes ne peut m'aider. En faite ma 2cv4 de 1975 n'a pas de frappe a froid sur le chassis c'est pas le pire car mon garagiste peut le faire mais je n'ai pas de numero qui commence par VF....... sur ma carte grise.

Si quelqu'un pourrait me dire l'année de sa belle et s'il y a un numero commencant par VF.... sur la carte grise pour savoir s'il y a ou non ce fameau numero en 1975.

Merci a tous et bonne journée

bonsoir

Eh oui !

Sinon pour le VF, tu n'est pas concerné je pense, j'ai 2 2cv une 2cv4 de 1972 et 1 2cv6 de 1979, et pas de VF pour ces modèles (concerne les plus récentes)

Sur la chassis les frappes sont les suivantes pour les deux, sous le siège passager sur la plate forme supèrieure du chassi.

pour la 2cv4 :

^AZ-A2-111111^

^ pour sigle citroën

et seulement 7 chiffres exemple : 1111111 pour le numéro d'identification

pour la 2cv6 :

^AZ-AK-11KA1111^

Donc pour moi aucune crainte pour la refrappe.

Tony

Trouvée sur le net, et à cet endroi sur les miennes, sur les récentes frappes sur le longeron avant droit, sous le cache culbuteur (et bien pour elles avec des VF...........)

Salut
merci pour ta reponse aussi rapide, je vais essayer de rechercher mon numero au meme endroit que toi, il y a plein de peinture (Hamerite) a cette endroit. Sinon tes numeros frappés sont ils sur ta carte grise si oui a quel endroit? au controle il ne te marque rien?

Pour les trouver à cet endroit c'est assez simple, la tôle est renfoncée, oui numéro de série identique sur la carte grise (section E pour les dernières de plus le numéro est identique à celui sur ta plaque de caisse, vu ton modèle tu dois avoir AZ-A2- et le numéro de série ; le tout entouré des deux chevrons avant et après.

Tony

en E moi j'ai 00KB0000 ??? demain je vais essayer de voir ce fichu numero.

Je me suis permis d'enlever les derniers chiffres de ton n° de série, c'est parfait c'est bien ton numéros de série.

donc ta frappe ^AZ-A2-00KB0000^

toutes ces informations doivent concorder avec celles de ta plaque de caisse

S.A.A. CITROEN

TYPE SERIE
AZ A2

00KB0000

P.T.C. P.T.R.
895 Kg 1295 kg

OK j'ai compris
pour moi je dois avoir
^AZ KB 00KB0000^
je regarde demain matin et te tiens au courant.

PS: c'est bizarre que ton poid est superieur de 5 KG par rapport a ma deuche!!!

T’inquiètes pour le poids j'ai tapé trop vite

Si le véhicule a plus de 30 ans il n'est pas nécessaire d'avoir un numéro de châssis gravé.

Sur certains modèles il était parfois gravé entre les sièges avant, on a même retrouvé des numéros sous.... la glissière de siège....

Ci-dessous le mail de l'A2CF :

"Message à l’attention des clubs adhérents à l’A2CF

Bonjour à tous, Concernant le contrôle technique de nos véhicules, et l’obligation (ou non) de frappe à froid du numéro d’identification du véhicule sur le châssis, une nouvelle instruction technique en date du 22/03/2011 (applicable au 01/04/2011) est venue modifier la base UTAC-OTC servant de référentiel pour les centres de contrôle technique de nos véhicules. Pour essayer d’être clair et le plus synthétique possible, concernant uniquement les véhicules de plus de 30 ans ( peu importe qu’ils soient en Carte Grise Normale ou en Carte Grise de Collection), il n’y a désormais plus de contre-visite pour l’absence (défaut 0.2.2.3.1) ou l’illisibilité ou le contrôle impossible (défaut 0.2.2.3.2) de la frappe à froid sur le châssis. Il n’est plus question comme cela a été parfois indiqué depuis quelque temps de produire un certificat de datation du véhicule. Seule la production de la Carte Grise (1ère M.E.C. de + de 30 ans) suffit. Vous pouvez consulter le nouveau texte, en cliquant sur le lien ci-dessous :

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/2948/srvf0-1_2011-F-230311.pdf

1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION La présente instruction technique a pour objet de : - définir les prescriptions particulières relatives aux contrôles des points de la fonction Identification ; - préciser les méthodes de contrôle. Elle annule et remplace l’instruction technique SR/V/F0-1 indice E, à compter du 1er avril 2011. 5.1 CONTROLE DES POINTS 0.1.1. NUMERO D’IMMATRICULATION, 0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR ET 0.2.2. FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS Pour la localisation des emplacements de frappe à froid et de la plaque constructeur des véhicules ayant fait l’objet d’une réception nationale ou européenne, le contrôleur peut consulter la base de données techniques OTC. Les véhicules dont la première mise en circulation date de plus de 30 ans au jour du contrôle ne font l’objet d’aucune contre-visite au titre de l’ensemble numéro de châssis. En conséquence, les défauts 0.2.1.2.4 et 0.2.2.2.4 sont remplacés par les défauts 0.2.1.2.3 et 0.2.2.2.3 et les défauts 0.2.2.3.1 et 0.2.2.3.2 ne sont pas mentionnés pour ces véhicules. Précisions complémentaires : 1) D’autre part, cette nouvelle disposition ne modifie en rien la durée de validité du Contrôle technique : 2 ans pour les véhicules en Carte Grise Normale (quel que soit leur âge) et 5 ans pour les véhicules en Carte Grise de Collection. 2) Pour les véhicules de moins de 30 ans (qui sont donc tous en Carte Grise Normale), il y a bien obligation de frappe à froid du numéro d’identification sur le châssis, sinon cela donne lieu à contre visite. Nous vous tiendrons informés de tout évolution de la règlementation en la matière, dès que nous en serons informés. Nous vous adressons nos meilleures salutations deuchistes.

Le secrétaire de l’A2CF,

Patrick Jullien."

Tout à fait

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